Veicoli Ricreazionali Camper
Nuovo Carthago Tourer C1
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Aspetti Positivi
Il Tourer della Carthago - L'autocaravan per eccellenza
Versione integrata
Con il Tourer C1 I (a partire da 67.990 euro) la Carthago reinventa ancora una volta l'autocaravan della classe Premium. Nella stagione 2012 l'impresa innovativa con sede a Ravensburg presenta un autocaravan con dotazioni tecnologiche della classe Premium al prezzo dei veicoli della classe medio-bassa. Con questa serie completamente nuova, la Carthago fa l'impossibile offrendo un autocaravan dalle dotazioni pregiate a prezzi che non erano mai stati tanto bassi.
Ciononostante, il Tourer è tutt'altro che una serie economica! Karl-Heinz Schuler, fondatore e titolare dell'impresa afferma che la Carthago non scenderà mai a compromessi quando si tratta della qualità. Questo è un dato di fatto. Il Tourer C1 è un prodotto di alta qualità con dotazioni tecniche di primissimo ordine offerto ad un prezzo alquanto allettante per accrescere il potere concorrenziale di questo veicolo che pur presentando le tipiche caratteristiche dei veicoli Carthago offre vantaggi ancora più netti.
Basta un solo sguardo per capire che il nuovo Tourer C1 della Carthago con il suo aspetto sportivo e compatto si rivolge ad un pubblico nuovo e più giovane. Questa serie si distingue per via di una progettazione compatta degli interni in cui si fa uso di soluzioni fuori dal comune. Un'innovazione che lascia a bocca aperta è la sistemazione del frigorifero da 150 litri sotto il letto posteriore. È una novità assoluta della Carthago con cui questa impresa prende due piccioni con una fava, realizzando da un lato una forma costruttiva straordinariamente corta e riducendo dall'altro il peso dei veicoli. La Carthago persegue dunque anche in futuro l'obiettivo di realizzare una costruzione superleggera senza però fare tagli alla qualità e al comfort e continua a fungere da battistrada nella classe Premium in quanto alla realizzazione di autocaravan da 3,5 t che non lascino nessun desiderio in sospeso.
Nonostante l'aspetto nuovo e sportivo, il Tourer si rifà dal punto di vista tecnico ai modelli Chic c-line di successo. Le peculiarità della classe superiore della Carthago come
- la carrozzeria priva di legno dei Liner Premium con fiancate e pareti interne in alluminio e isolamento in schiuma rigida RTM
- il tetto in vetroresina con protezione antigrandine
- la sottoscocca in resistente vetroresina
- il doppiofondo riscaldato utilizzabile dall'interno
- i pregiati mobili della serie smartline mutuati dai modelli Chicdie
- la progettazione modulare e compatta degli interni per creare il massimo comfort nella zona notte e giorno e
- la cabina di guida con vista panoramica
non mancheranno neanche nel Tourer C1, come non mancheranno nemmeno le ampie dotazioni di serie. Inoltre, il Tourer offre anche il garage ribassato per scooter dei modelli costosi di Schmalegg. Anche questa è un'invenzione della Carthago che è oramai accettata come stato dell'arte dalla concorrenza e da questa adattata per i propri veicoli.
Non sono da sottovalutare nemmeno le dotazioni di tutti i modelli Tourer che li rendono resistenti a tutte le intemperie invernali: mentre in tanti costosissimi modelli della concorrenza il compito di proteggere i veicoli verso il basso viene affidato alle tavole di legno verniciate, presso la Carthago la sottoscocca è realizzata in vetroresina ed è pertanto protetta per decenni contro lo sporco, il bagnato ed il pietrisco. Neanche il gelo più intenso costringe il Tourer in ginocchio: sia i modelli integrati sia quelli semi-integrati sono completamente isolati e protetti al meglio contro il clima invernale – dei veri Carthago, per l’appunto.
Il veicolo viene montato su un telaio ribassato di serie di marca Fiat Ducato X250 con un assale posteriore di 1,98 m che assicura un'ottima tenuta di strada.
La versione semi-integrata
Dal punto di vista estetico, il Tourer C1 (a partire da 57.690 euro) batte nuove strade come veicolo semi-integrato. Nella versione T+ la parte anteriore del tetto presenta un'elegante bombatura. In questo rialzo aerodinamico non più alto di una presa d'aria sul tetto si nasconde il letto basculante centrale. Tra il letto e il podio della zona giorno viene a formarsi un'altezza libera di 1,85 metri. Anche questa è una nuova soluzione made by Carthago. Anche con il T, la Carthago reinventa ancora una volta l'autocaravan della classe Premium. Nella stagione 2012 l'impresa innovativa con sede a Ravensburg presenta un autocaravan con dotazioni tecnologiche della classe Premium al prezzo dei veicoli della classe medio-bassa. Con questa serie completamente nuova, la Carthago fa l'impossibile offrendo un autocaravan dalle dotazioni pregiate a prezzi che non erano mai stati tanto bassi.
Ciononostante, il Tourer è tutt'altro che una serie economica! Karl-Heinz Schuler, fondatore e titolare dell'impresa afferma che la Carthago non scenderà mai a compromessi quando si tratta della qualità. Questo è un dato di fatto. Il Tourer C1 è un prodotto di alta qualità con dotazioni tecniche di primissimo ordine offerto ad un prezzo alquanto allettante per accrescere il potere concorrenziale di questo veicolo che pur presentando le tipiche caratteristiche dei veicoli Carthago offre vantaggi ancora più netti.
Basta un solo sguardo per capire che il nuovo Tourer C1 della Carthago con il suo aspetto sportivo e compatto si rivolge ad un pubblico nuovo e più giovane. Questa serie si distingue per via di una progettazione compatta degli interni in cui si fa uso di soluzioni fuori dal comune. Un'innovazione che lascia a bocca aperta è la sistemazione del frigorifero da 150 litri sotto il letto posteriore. È una novità assoluta della Carthago con cui questa impresa prende due piccioni con una fava, realizzando da un lato una forma costruttiva straordinariamente corta e riducendo dall'altro il peso dei veicoli. La Carthago persegue dunque anche in futuro l'obiettivo di realizzare una costruzione superleggera e continua a fungere da battistrada nella classe Premium in quanto alla realizzazione di autocaravan da 3,5 t che non lascino nessun desiderio in sospeso.
Nonostante l'aspetto nuovo e sportivo, il Tourer si rifà dal punto di vista tecnico ai modelli Chic c-line di successo. Le peculiarità della classe superiore della Carthago come
- la carrozzeria priva di legno dei Liner Premium con fiancate e pareti interne in alluminio e isolamento in schiuma rigida RTM
- il tetto in vetroresina con protezione antigrandineder
- la sottoscocca in resistente vetroresina
- il doppiofondo riscaldato utilizzabile dall'interno
- i mobili della serie smartline della stessa qualità dei modelli Chic ma dall'estetica più semplice e
- la progettazione modulare e compatta degli interni
non mancheranno neanche nel Tourer C1 T. Non sono da sottovalutare nemmeno le dotazioni di tutti i modelli Tourer che li rendono resistenti a tutte le intemperie invernali: mentre in tanti costosissimi modelli della concorrenza il compito di proteggere i veicoli verso il basso viene affidato alle tavole di legno verniciate, presso la Carthago la sottoscocca è realizzata in vetroresina ed è pertanto protetta per decenni contro lo sporco, il bagnato ed il pietrisco. Neanche il gelo più intenso costringe il Tourer in ginocchio: sia i modelli integrati sia quelli semi-integrati sono completamente isolati e protetti al meglio contro il clima invernale – dei veri Carthago, per l’appunto.
Il veicolo viene montato su un telaio ribassato di serie di marca Fiat Ducato X250 con un assale posteriore di 1,98 m che assicura un'ottima tenuta di strada.
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