Accessori   Camper



Webasto Air top riscaldatore gasolio camper
  2 0

Aspetti Positivi

Webasto Air Top

Per chi come me ama la neve ed affronta le molte problematiche causate dalle basse temperature è sempre alla ricerca di un prodotto miracoloso che eviti di trasformare una vacanza in un incubo. Scherzi a parte, nella stragrande maggioranza dei casi, i riscaldatori a gasolio correttamente installati , non hanno mai dato problemi di funzionamento, ed hanno saputo allietare le notte trascorse sui passi di montagna.  

Un'altra stagione fredda è ormai arrivata , e con lei inizia il doveroso lavoro del nostro riscaldatore. A proposito di riscaldatori ! credo ci sia da fare delle considerazioni importanti su come deve funzionare veramente un riscaldatore Webasto.

Esistono 3 versioni di Air Top con diverse prestazioni e funzioni per completare o un sistema di riscaldamento già esistente nel veicolo oppure come unica fonte di riscaldamento. Tutti i riscaldatori utilizzano il gasolio prelevandolo dal serbatoio del veicolo.

Possono essere installati all’interno del veicolo, in una cassapanca o nel doppio pavimento, così come all’esterno,  possono essere installati come primo impianto o in aftermarket come riscaldamento ausiliario.

Air Top 2000ST” è il più piccolo riscaldatore Webasto con una potenza di 2 KW. Ha assorbimento di potenza nominale molto bassa ed un consumo di carburante di solo 1 litro per 4 ore di funzionamento al massimo. Il riscaldatore può essere installato come sistema di riscaldamento supplementare a quello principale.

Le versioni EVO 3900 e 5500, sono la nuova generazione di riscaldatori chiamata Evo con una maggiore resa di  calore e possono essere installati sotto il veicolo, nel doppio pavimento o all’interno dell’abitacolo. Il nuovo strumento di comando permette più modi di funzionamento. Sono un valido riscaldamento principale di veicoli di dimensioni medie e grandi grazie a un ottimo rapporto tra calore erogato e potenza della ventilazione che ne permette un’efficace distribuzione. Gli EVO, in particolare, dispongono di tre importanti funzioni: “Alta quota” con carburazione specifica per l’utilizzo sopra i 1800 metri di quota, “Sola ventilazione”, sfruttabile in estate e “Boost” per un riscaldamento particolarmente veloce del veicolo.

Consigli su come funziona

L’aspirazione per esempio, primo punto fermo ed importante di un riscaldatore , deve essere sempre installata in una zona molto libera e che aspiri aria tassativamente dall’interno.  Se fate installare un riscaldatore chiedete sempre dove e’ stata eseguita la presa di aspirazione al fine di non andare a ostruirla involontariamente. Tenete sempre pulita la griglia di aspirazione , il passaggio di aria è importantissimo.
Aria calda: Le mandate d’aria calda devono essere sempre lasciate aperte , tranne quella del bagno che può essere gestita con una uscita a regolazione di flusso. Se disponiamo di un riscaldatore ad aria modello ST 2000 , le bocchette dovranno essere non più di tre, ma se il riscaldatore comincia ad essere un modello più potente (ST 3900 ST 5000) allora dobbiamo rispettare la sua spinta di aria calda dalle bocchette che devono essere almeno quattro. L’eccesso di bocchette,  se le stesse cominciano ad essere troppe,  potrebbe far perdere la spinta all’aria, rallentando e raffreddandosi  notevolmente .Quando si accende il riscaldatore la pompa di dosaggio provvede alla circolazione del gasolio dal serbatoio del camper. Il combustibile si accende tramite una candeletta. Se la combustione non avviene subito, si ripete la procedura automaticamente. Nella camera di combustione la fiamma riscalda lo scambiatore di calore. Il riscaldatore aspira aria fresca fuori del veicolo per la combustione e l’aria comburente è rimossa all’esterno. Durante il riscaldamento, il ventilatore integrato aspira l’aria da riscaldare che viene distribuita nel riscaldatore. Durante questo passaggio, l’aria si riscalda e successivamente è distribuita tramite la bocchetta.

La tubazione per la distribuzione dell’aria calda trasporta il calore all’interno del camper. Grazie alla separazione del ciclo di combustione dal ciclo di riscaldamento non esiste un deterioramento dell’aria riscaldata. Un sensore misura costantemente la temperatura all’interno e adatta il livello di riscaldamento controllando automaticamente la quantità d’aria che passa nel riscaldatore. Quando si spegne il riscaldatore, il processo di combustione si ferma in maniera controllata. Per questo motivo il riscaldatore si mette nel modo re-run per raffreddare, dopodiché è subito pronto per ripartire.

Webasto

Air Top

Modello

2000 ST

EVO 3900

EVO 5500

 

 

Dimensioni

31x12x12.1

42.3×14.8×16.2

42.3×14.8×16.2

 

 

Peso (kg)

2.6

5.9

5.9

 

 

Potenza erogata / consumo carburante

Min – 0.9kW/0.09 l/h
Max – 2.0kW/0.19l/h

Min – 1.5kW/0.18 l/h
Max – 3.5kW/0.42 l/h

Min – 1.5kW/0.18 l/h
Max – 5.5kW/0.66 l/h

 

 

Consumo corrente (W)

Min – 14
Max – 29

Min – 15
Max – 33

Min – 15
Max – 116

 

 

Portata aria (m3)

93

132

200

 

 

Tensione (V)

12

12

12

 

 

L’Air Top 2000 ST è solitamente corredato dallo “Standard control”, una semplice manopola che permette la regolazione del riscaldatore. E’ possibile, però, abbinargli l’“Air Top Control with ventilation switch” per poter usufruire della funzione di ventilazione indipendentemente dall’accensione del riscaldatore.

Gli Air Top EVO 3900 e 5500 sono già dotati, invece, del nuovo pannello di comando “Air Top EVO Control” con impostazione delle funzioni Economy, Ventilazione, Alta Quota e Booster.

 

I tre riscaldatori che compongono la “famiglia” Air Top offrono potenze elevate sia per quanto riguarda la capacità di riscaldare, sia per ciò che concerne la distribuzione dell’aria, con ventole potenti in grado di servire adeguatamente una canalizzazione anche piuttosto complessa. Facili da installare all’interno o all’esterno dell’abitacolo, hanno dimensioni, pesi e ingombri ridotti, con tutti i vantaggi che da ciò derivano. Le tre versioni, poi, riescono a coprire bene le diverse esigenze: il 2000 si propone come riscaldatore per veicoli di dimensioni compatte o come integrazione di un già esistente impianto su veicoli di dimensioni maggiori, utile, ad esempio, per riscaldare una zona dell’abitacolo meno servita dall’impianto principale. Il 3900 Evo si rivolge a veicoli con dimensioni tra sei e sette metri, potendo contare sia su una adeguata potenza, sia su una reale capacità di reggere e distribuire calore anche in canalizzazioni elaborate e ricche in quanto a bocchette. Al top ecco il 5500 Evo, pensato per abitacoli di grandi dimensioni. Completa poi la funzionalità dei sistemi Evo, con carburazione specifica per il funzionamento in alta montagna di serie.

I consumi di carburante ridotti, a fronte della potenza del riscaldamento e della capacità dei serbatoi in dotazione ai veicoli, assicurano una grande autonomia.

Attenzione agli assorbimenti elettrici, piuttosto elevati specie nella versione più potente. Prima di procedere all’installazione, quindi, è bene accertarsi che il proprio veicolo sia dotato di una autonomia energetica sufficiente a garantire un tranquillo funzionamento del riscaldatore autonomo. Rispetto a un tradizionale sistema a gas, nonostante siano presenti collettore di scarico e silenziatore, la rumorosità è lievemente maggiore: la si avverte soprattutto all’esterno del veicolo, dove è facile individuare il caratteristico rumore degli impulsi della pompa carburante.

Per quanto riguarda l’inquinamento, l’utilizzo di un riscaldamento alimentato a gasolio è leggermente più inquinante rispetto a un omologo sistema a gas, non tanto nella fase di lavoro, in quanto il gasolio a differenza di un normale motore viene interamente bruciato, quanto nella fase di pulizia e raffreddamento del bruciatore, comunque piuttosto breve. In inverno, poi, è fondamentale rifornire il proprio veicolo con gasolio invernale: in caso contrario, al calare della temperatura il rischio che la paraffina contenuta nel carburante si solidifichi impedendo l’avvio e il funzionamento del riscaldamento è tutt’altro che remoto.

riscaldamento camper | riscaldamento ausiliario camper | |

Ultimi inserimenti

Keyword density